Y Celt

ARWYDDIONI PRESENOLDEB Y DROPSY Yn:y Cyfansoddiad ydyw y rhai canlynol :— Diffyg Dwfr, Grafel ;gCh\vydd yn y Traed, Cliniau, Ymysgaroedd, &c.; Gwynt a Llawnder yn y Bo!, Poen yn y cefn a'r Arenau, Curiad y Galon, Cramp a Chwsg y cluniau, Asthma neu Ddiffyg Anadl, Teimlad o Stiffdra yn y Corff, &c. Y rhai ydynt yn brawf sicr o bresenoldeb y DROPSY yn y cyfansoddiad, ac y mae yn bwysig peidio esgeuluso defnyddio Meddyg- iniaeth ar ol teimlo un o'r nodau uchod. Trwy anwybodaeth a diffyg gofal goddefir i'r clefyd marwol hwn i sefydlu a gwreiddio yn y cyfansoddiad eyn sicrhau y Feddygip- aeth Briodol, ac felly terfyna yn angeuoi i filoedd yn flynyddol. YR UNIG FEDDYGINIAETH SICR A YOGEL^YW t* ? CQ CQ ^4 kJ o O d S ? Q Y mae GWYR, GWRAGEDD, a PHLANT yn mhob gwlad wedi derbyn budd anhraeth- adwy o'u defyddio. w. RHYBUDD jet Er mwyn sicrhau pawb rhag twyll, gofale cael y Trade Mark (st:f llun Diamond) a'r geiriau DROPSY PILLS" oddifewn ar bob blwch, a'r enw JACOB HUGHES ar Stamp y Llywodraeth. Heb hyn twyll ydyw. Ar werth trwy yr holl deyrnas am Is lie, 2s 9c, a 4s 9c trwy y Post, Is 3c, 2s 1113, a 4s 9c oddiwrth y Perchenog— JACOB HUGHES, D.S., A..PH.S., Manufacturing Chemist, PENARTH, CARDIFF. GORITCHWYLIWR YN AMERICA— Mr. R. D. WILLIAMS, Chemist, &c., Plymouth, Pa., Gan yr hwn v gellir cael hefyd GoxFies BALM a. HUGHES'S DROPSY PILLS. I

Nid bob cerbyd yn cael peiriant i gynyrchu ager, <ond y peiriant mewn un man yn y ddinas, ac yn gweithio yn gysoti bron dydd a nos, a'r cerbydau fyddai ar y llinell trwy gyfrwng y gyriedydd yn cymeryd mantais ar y gallu yma fel y byddai ei i .isiau.. Fel plant yn rhedeg i gymeryd gafael yn nghynffon rhyw gerbyd fyddai yn pasio ac yna yn ei ollwng wedi iddynt gyrhaedd y man cedd- ent am fyned. Felly y mae y cerbydau hynyn gafael yn y. nerth sydi yn myned yn gyson, ac yn ei ollwng pan am aros. Does genyf ddim enw Cymreig ar y gallu yma, y mae y dyfeisiau mor ami yn y wlad, fel y mae gofyn cael rhywun i chwilio am enwau arnyat a'u cyfieithu i iaith y fwahanol genhedloedd sydd yno, ac er cael un ebeuig iawn, byddai yn rhaid iddo fod yn. bur brysur i fod i fyny a symudiadau cylym y bobj. Mae pob eenedl yn deall y ddyfaia yma wrth y r enw cable car. Os wyf yn deall yr egwyddor yn iawn, y mae olwyn fawr yn mhob pen i'r llinell, a rhaff wedi ei gwneudo ddur yn rhedegf am yr olwynion hyn, ac yna mae y peiriant mewn Ue canolug yn gweithio y rhaff yma, ac yn nghanol y gledrffordd y mae agen yn myned i lawr at y rhaff yma sydd yn gweithio yn gyson, ac y mae gan gyriedvdd pob cerbyd neagerbydati yrhyn a elwir "gripe," yr hwn sydd yn cymeryd gafael yn y rhaff yma pan am fyned yn y blaen, ac yn ei gollwng pan am sefyll. Mae y rhai hyn yn teithio yn gyflym a distaw, ac yn gwneud cylch- daith o rhyw ddeg neu ddeaddeg neu ychwaneg o filldiroedd. Yn y ddinas yma hefyd y gwelais inclines i gludo y trigolion o'r gwastadedd i ben y bryniau sydd yn amgylchynu y ddinas yn enwedig ar ochr y ddeheuol. Maent ar yr un cynllun a'r inclines sydd yn gollwng glo i lawr oddiar fynyddoedd Sir Forganwg. Ceir un tebyg iawn iddynt yn gollwng glo o bwlltunel Aberdare i lawr at orsaf Abernant. Mae y bobl pan ynddynt yn sefyll ar lawr gwastad, am fod y gwahaniaeth sydd yn rhwng y tu ol a'r tu blaen i'r cerbyd yn rhyw dair gwaith gymaint xnewn trwch. Mae tal am deithio yn y gwahanol ifyrdd hyn bron yr un bris, teithio lawer neu ychydig, pump cent yw y pris, a dyna y peth rhataf a welais i yn ngwlad y Gorllewiu, cawsech fyned weithiau am saith neu wyth milldir am ddwy geiniog a dimai. Bu'm yn teithio mae yn sicr rhai miloedd o filldiroedd yn y tren, a'r syniad cyfFredin yn anhlith yr Americanirid yw fod y trens hwy yn tra ragori ar eu trees ni. Diamheu fod hyn y yn wir mewp rhai ystyriaethau, ond nid parod wyf i gydnabod fod pobpeth trens America yn rbagori ar ein gwlad ni. Gwn y medrwn ni deithio yn y wlad yma am ddau ddiwrnod heb" fod can waethed fy ddrych a phe byddwn yn teithio yno am haner diwjnod, yn enwedig os byddai yr hinyn boeth iawn. Mae y cerbydau yn agored iawn, a'r ddor yn nhalcen pob un, ac y mae digon o ffenestri yn perthyn i bob cerbyd, ac nid oesgenychchwi hawl ar ddim ond y ffenestr y byddwch yn digwydd eistedd yn ei hymyl, ac os bydd gormod o wynt yn dyfod atoch o'r tu blaen, rhaid i chwi symud eich eisteddle, ond os bydd y cerbyd yn Hawn y mae yn rhaid i chwi ddioddef yr awel. Gan fod y fath fantais gan y llwch arnoch trwy y nifer agoriadau hyn, nid hir y bydd cyn eich gwneud mor ddu a'r glo. wr wedi bod yn y cwt" am chwech neu wyth o oriau, a gosod digon o lwch ar eich dillad i ysgrifenu traethawd ar y golygfeydd a welech. Nid yw enwau y gorsafoedd byth yn weledig, ae nid oes gobaith genych yr eglura yr arweinydd y dirgelwch. Mae yn wir ei fod wrth adael un orsaf yn roddi ei ben i fewn yn y cerbyd ac yn hysbysu enw yr orsaf nesaf, ond yn fynych teim- lwn nad oeddwn wedi deall mwy o hono nag oedd y brenin ys lawer dydd yn ei ddeall o'r ysgrifen ar "gidchiad y pared." Cefais brofi lawer tro cad oedd awyddogion y reilffyrdd yno ddim fel dosbarth, mor foneddigaidd a'r un dos- barth yn ein gwlad ni. Y mae ya wir y ceir asyn o ddyn yn eu plith yn ein gwlad ni, ond cyfarfyddwn a hwy yn ami yno, peth goraf oeddwn i yn gael oedd gadael llonydd iddynt, a cheisio time table ac astudio hwnw. Ceir man- teision yno na sydd i'w cael yma-mae bron pobpeth er gwneud dyn yn gysurus wrth deithio i'w cael yno. Mae yno wrth fyned i daith bell bob math o gerbydau, ceir y cerbyd I-lylfredin, cerbyd i gael ymborth, gellir cael oiniaw yno gystal ag y geir mewn unrhyw westy parchus, ceir cerbyd i'r ysmociwr, a cherbyd i gysgu. Gellwch gael eilliwr yno, He i ymolchi a phob petb arall angenrheidiol. Mewn gair ymaeambell drênyn rhyw hotel wedi ei gosod ar olwynion. A chewoh deimlo ar ambell adeg,mad yw yn amgen na thy mar- chnad. Yn uniion y cychwyna y tren, y mae yno ddyn ieuanc yn dechreu tramwy heibio, ac yn cynyg y papyrau dyddiol ac wythnosol i chwi, yna y da w i gynyg ei ffrwythau o bob math, yna felusion, yna cigars neu cigarettes, yna olygfeydd geir mewn rhy w leoedd cyfagos, ac wedi myned trwy y stor i gyd, dechreua drachefn ar y papyrau a'r cylchgronau, &c. Mae y gwr yma wedi ei osod fel pe i brofi am- ynedd dyn. Does dim gwahanol ddosbarth- iadau o gerbydau i'w cael yno fel sydd yma, does dim dosbarth cyntaf, ail a thrydydd yno, eto barnwyf mai cam i gyfeiriad y dosbarthu yma yw y Pullman a'r "Wagner parlour cars," &c. Wedi cymeryd pobpeth i ystyriaeth, efallai fod yn rhaid rboddi y flaenoriaeth iddynt h wy mewn cyfleusderau i deithio, gell- wch deithio yn mhellach yno, heb luddedu gymaint ag yma. Bu'm yn teithio-yn croesi Llyn Michigan mewn agerlong, yr oedd fel palas nofiadwy, cefais wely cysurus ynddi, ac wrth deithio bron yn mhob dull teimlwn yn cael mwynhad mawr. Dyna yw fy mhrofiad Q deithio yn America.